Небеса обетованные
Сегодня, находясь в израильском аэропорту имени Бен-Гуриона, трудно себе представить, что сто лет назад появление летательного аппарата в небе Эрец Исраэль стало подлинной сенсацией. Произошло это через 17 лет после того, как гениальный провидец Теодор Герцль кроме главной своей книги — о еврейском государстве — написал еще и фантастический рассказ о «пилотируемом корабле».
Начало израильской авиации положила... аварийная посадка. Ее совершил французский самолет «Блерио», управляемый Жюлем Ведрином, одним из пяти участников перелета Париж – Каир. На незапланированное приземление летчик решился из-за сильного ветра, темноты и поврежденного колеса, то есть когда оказался в аварийной ситуации. Для посадки Ведрин выбрал территорию старейшего еврейского сельскохозяйственного поселения «Микве-Исраэль». Реально крылатая машина коснулась израильской земли возле моря в старом Яффо. Это случилось 27 декабря 1913 года.
А еще через четыре дня, 31 декабря в Эмек-Рефаим в Иерусалиме совершил посадку другой самолет. Его пилоты — Марк Боннье и Иосиф Барнье — были названы первыми воздушными паломниками на Святой земле, а сам эпизод вызвал бурный интерес местной прессы. Газетчики назвали пилотов рыцарями неба и героями своего времени. Но в религиозных кругах первые самолеты называли птицами дьявола И вообще многие, в том числе писатель и сионистский деятель из Одессы Эльханан Лейб Левински, в честь которого были названы первая в Эрец Исраэль учительская женская семинария и улицы городов, отзывались о возможности использования авиации в транспортных целях весьма скептически.
Так или иначе, с конца декабря 1913 года следует вести отсчет биографии воздухоплавания на нашей исторической родине, столетию которого посвящена экспозиция, представленная в Музее Эрец-Исраэль. Но выставка рассказывает не о столетии авиации на Святой земле. Основное внимание сосредоточено на периоде с 1913 по 1948 год. Экспозиция так и называется: «Предвиденье полета — ранние годы авиации в Эрец Исраэль в 1913–1948 гг.».
Каждый посетитель выставки может ощутить себя пилотом маленького, легкого и хрупкого «Блерио» и увидеть, как под крылом плывут виды Тель-Авива, проецируемые на стены зала. Уникальные кадры только начавшего строиться города были обнаружены в архивах первых аэрофотосъемок. Самолет «Блерио» воссоздан в натуральную величину. Точную его модель изготовили из ткани, дерева и фанеры учащиеся авиационной школы «Гольц» в Тель-Авиве под руководством историка израильской авиации Дани Шалома. На постройку модели ушло два года.
Зарождение и развитие авиации на Святой земле до создания независимого еврейского государства было связано с экономическими, политическими и военными нуждами еврейского ишува в Палестине. В экспозиции можно увидеть ценные фотографии, в том числе известного мастера Золтана Клугера, кадры авиасъемки, документальные свидетельства, плакаты, живописные работы Реувена Рубина и Нахума Гутмана, газеты, книги, макеты самолетов, старые марки и конверты. А еще плакаты, изготовленные в честь пилотов — героев и символов своего времени.
Первая мировая война ускорила процесс самолетостроения в мире, в небе Эрец Исраэль стали появляться боевые машины. У истоков военной авиации ишува стояли турки, немцы и англичане. Не всем известно, что одним из условий турок при передаче Палестины под британский протекторат в 1917 году было присутствие в Эрец Исраэль английских летчиков. А ранее с разрешения турецких властей в тогдашней Палестине на аэродроме возле Акко базировались восемь немецких самолетов. Эти факты — лишь малая часть того, о чем можно узнать, посетив выставку «Предвиденье полета».
В 1930-е годы на Святой земле по инициативе лидеров организации «Ха-Шомер» Исраэля Шохата и Цви Надава начали появляться авиаклубы. Первый из них — с оригинальным названием «Летающий верблюд» — был открыт в 1933 году. В этих клубах закладывались основы технологического образования, формировались принципы теоретического обучения и практической подготовки будущих пилотов. Тогда же были созданы и две первые гражданские авиакомпании: «Авирон» — по инициативе Дова Хоза и Ицхака Бен-Яакова — и «Нетивей авир» Пинхаса Рутенберга. Эти компании приобретали гражданские самолеты для внутренних и международных рейсов, а британские власти в ряде районов Эрец Исраэль строили аэропорты — зачатки будущей авиационной инфраструктуры. В то же время проходили выставки, появились публикации в прессе, призывающие молодежь становиться авиаторами. Ныне летчики — гражданской авиации и Военно-воздушных сил Армии обороны Израиля — асы, признанные в мире, гордость нации.
Куратор выставки в Музее Эрец-Исраэль Рахель Бофил рассказала, что значительную часть документов и фотоматериалов, представленных в экспозиции, по просьбе администрации выставки передали дети и внуки пилотов первых «дьявольских птиц».
Фрэдди ЗОРИН, Израиль.
Фотоиллюстрации любезно предоставлены пресс-службой Музея Эрец-Исраэль
Выставка «Предвиденье полета» продлится до 30 марта 2014 года.
Приглашаем израильтян
и гостей Израиля.
Адрес: Тель-Авив, Рамат-Авив,
ул. Хаим Леванон, 2.
Комментарии:
Добавить комментарий:
Добавление пустых комментариев не разрешено!
Введите ваше имя!
Вы не прошли проверку на бота!